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Un informático registró la matrícula ‘NULL’ para su coche y ahora debe miles de dólares en multas que le llegan por error

Las multas de tráfico son inevitables, de algún modo u otro a todos nos cae al menso una multa de vez en cuando por dejar el coche aparcado más tiempo de la cuenta. Un experto en seguridad informática con el apodo Droogie tuvo una idea para confundir al sistema de multas de Estados Unidos y así divertirse un rato. ¿El problema? La confusión se ha vuelto en su contra y ahora no para de recibir multas que ni siquiera le pertenecen a él.

Droogie, como informático que es, conoce el significado de ‘NULL’ en el entorno de la programación. Básicamente este término se utiliza para indicar que no hay un valor específico para algo que se requiere. Por ejemplo, si en un formulario web completamos todos los datos excepto el apellido, para la página web en el apartado del apellido colocará ‘NULL’ porque no tiene un valor específico dado. De hecho, ha ocurrido en la realidad. Pues bien, según ha explicado el informático en la conferencia DEF CON que se está celebrando estos días en Las Vegas, registró esta matrícula para su coche. Lo hizo por diversión, para dar a entender que él no tiene un valor. «Voy a ser invisible», bromeó durante su charla en el DEF CON, según recoge Mashable.

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En California (y otros estados y países del mundo) es posible escoger un nombre personalizado para la matrícula.

Por otro lado, admitió que con esta matrícula también podía confundir de algún modo al sistema de multas de parking. Cuando el ordenador buscase su matrícula para registrar el incidente leería ‘NULL’. Pero cuando tuviese que procesar esa matrícula no la entendería como una matrícula, sino como un valor no especificado. Es como ponerse una capa invisible para que el sistema no pueda reconocerte el coche. Si la matrícula es ‘NULL’ el sistema entiende que no se ha obtenido el número/nombre de la matrícula para poder proceder con la multa.

De querer ser invisible a recibir cientos de multas

Las cosas no salieron tan bien como Droogie había pensado. Por ejemplo, tuvo que renovar su abono anual de parking y cuando entró en la página web y colocó su matrícula la web simplemente no lo aceptaba, decía que faltan datos por rellenar en el formulario. Efectivamente, no reconocía la matrícula como un nombre válido.

Parking

El sistema de parkings mostrando el error al tratar de usar la matrícula ‘NULL’.

Pero las cosas se complicaron más tarde. Cuando finalmente recibió su primera multa con la nueva matrícula y quiso pagarla descubrió que no era la única multa que tenía pendiente de pagar. El sistema había estado acumulando multas pendientes de pago de otros usuarios que no se habían podido procesar porque faltaba algún dato. En estos casos, parece ser que todas estas multas se asignaron a la matrícula ‘NULL’, porque a fin de cuentas no existe (o no debería existir) esta matrícula.

En el momento en el que el sistema pudo reconocer un usuario asignado a la matrícula ‘NULL’ ocurrió la magia: cientos de multas fueron a parar a Droogie. Más de 12.000 dólares pendientes de pago.

Parking

Las multas pendientes de Droogie por usar la matrícula ‘NULL’.

Tras ponerse en contacto con la empresa que gestiona las multas de parking en California el propietario de la peculiar matrícula se ha librado de pagar todas estas mutas. El problema es que la empresa no va a cambiar su sistema para evitarlo en el futuro. Él por su parte tampoco va a cambiar su matrícula a pesar de que es la recomendación que le ha hecho la policía de Los Ángeles (Estados Unidos). Por ahora lleva acumulados aún 6.000 dólares en multas pendientes de pago.

Fuente: xataka

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China ya tiene robots equipados con cámaras e IA patrullando las calles y controlando el tráfico de las ciudades

Si por algo ha llamado la atención China en los últimos años en cuanto a tecnología se refiere es por su enorme desarrollo en aspectos relacionados con la inteligencia artificial y la robótica. A raíz de esto también por su efectiva videovigilancia mediante cámaras en las calles que reconocen, aparentemente sin problemas, a los ciudadanos y sus infracciones. Lo último son una serie de robots que se han unido al equipo policial para regular el tráfico en las calles de las ciudades chinas y ayudar a sus habitantes.

En estos últimos días se ha presentado al primer grupo de robots enfocados al tráfico que comenzarán a operar en la ciudad de Handan, en el norte de China. Controlar el tráfico en el país más poblado del mundo no es sencillo, así que estos robots policía ayudarán en la tarea a los policías humanos.

Se trata de los primeros robots utilizados por las autoridades chinas como unidades policiacas. Son los primeros en servicio y han sido desarrollados por las autoridades estatales en colaboración con el Instituto de Investigación de Gestión de Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública de China.

Los robots disponen en su interior de un software que les permite identificar mediante sus cámaras a los ciudadanos y comparar los datos obtenidos con una base de datos de la policía que permite identificar a cualquier sospechoso. Eso sí, no se van a dedicar simplemente a identificar a sospechosos, sino que tienen actividades distintas programadas. Para ello se han creado también tres tipos de robots diferentes.

Tres tipos de robots, tres actividades distintas

Se han presentado un total de tres modelos de robots diferentes. Cada uno de ellos cumplirá con una función única para patrullar, proporcionar información a los ciudadanos, alertar de accidentes, gestionar el tráfico…

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Uno de los robots policía de las autoridades chinas.

El primero de ellos es el que más se asemeja a un policía humano en aspecto, tiene incluso una gorra de policía y va vestido con un uniforme parecido. Su trabajo es patrullar simplemente las calles y detectar infracciones por parte de los conductores en sus vehículos. Para ello dispone de un GPS que le permite desplazarse de forma autónoma y cámaras con las que capturar las infracciones.

Por otra parte tenemos un pequeño robot que tiene como función principal alertar a los conductores que pasan cerca de un accidente. De este modo si se produce un accidente y se ha cortado el tráfico el robot alertará a los conductores que vienen para redirigirlos o desviarlos directamente. Este al ser el más pequeño de todos también es el que menos se parece a la forma anatómica de un humano, es más bien un pequeño vehículo con un poste en el que tiene la cámara.

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Este robot alertará a los conductores de los accidentes de tráfico.

Por último tenemos al robot informador. Su tarea es efectivamente la de informar a los ciudadanos respondiendo a sus dudas, preguntas y más. Dispone de una pantalla en su pecho para mostrar información extra como por ejemplo un mapa si se necesita. Eso sí, también puede informar a la policía (humana) de posibles incidentes si se dan.

Fuente: xataka

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El hongo de Chernóbil que nos descubrió una «nueva forma de fotosíntesis» y que acabó en la Estación Espacial Internacional

El 26 de abril de 1986 la historia se paró en Chernóbil. Desde entonces, miles de ojos observan las cercanías de Pripyat, en Ucrania, con una mezcla de curiosidad y miedo. Así fue como a principios de la década de 1990, los científicos que estudiaban la zona se dieron cuenta de que había hongos.

Había muchos hongos. Muchísimos. Tantos que una microbióloga del Instituto de Microbiología y Virología de Kiev, Nelli Zhdanova, viajó a la zona para estudiar qué eran esos hongos que estaban conquistando no solo las paredes del reactor nuclear de Chernóbil sino cada centímetro de tierra que lo rodeaba.

El misterio de los hongos morenos

Nathan Riley 418715 Unsplash

Hongos. No, no son los de Chernóbil

Zhdanova y su equipo encontraron más de 200 tipos de hongos distintos. Algo ya muy sorprendente, pero quizás lo más curioso es que la inmensa mayoría de ellos contenía melanina. La melanina, que es conocida por dar color oscuro a la piel y el cabello humanos, no sólo ‘coloreaba’ los hongos sino que (como sabemos) absorbía la radiación y protege el organismo de sus efectos.

No era el único sitio donde se habían encontrado hongos con melanina. Aunque son relativamente raros, se han podido encontrar en regiones de alta montaña y en zonas polares. Es decir, en lugares con pocos nutrientes y una alta exposición a los rayos ultravioleta. Los resultados de Zhdanova dejaron una pregunta en el ambiente: ¿podíamos haber encontrado la radiosíntesis?

El amanecer de la radiosíntesis

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La radiosíntesis era un proceso teorizado por el científico ruso S. I. Kuznetsov en 1956 y consiste, básicamente, en la captura y metabolización de la radiación ionizante de forma análoga a lo que hacen las plantas durante la fotosíntesis. Durante años no fue más que eso, una teoría.

Pero un equipo de la Facultad de Medicina Albert Einstein de Nueva York decidió perseguir el tema. Ekaterina Dadachova y Arturo Casadevall se preguntaron si, en efecto, la melanina podía jugar un papel importante en las reacciones metabólicas.

En 2007 descubrieron que, efectivamente, el pigmento podía jugar un papel clave en la oxidación metabólica. De hecho, los investigadores indujeron a una colonia de C. neoformans para que produjeran melanina y cuando la expusieron a una fuente de radiación ionizarte 500 veces por encima de lo normal, su crecimiento se disparó. Algo que también pasaba con los hongos de Chernóbil.

Es decir, los hongos que contenían melanina podían, efectivamente, generar energía en ciertas condiciones. Y desde entonces hemos estado intentando sacarle partido a esto. Como muchos de esos hongos son comestibles, la idea de usar esta propiedad en los largos viajes por el espacio era prometedora. Había quién no daba un duro (3 céntimos) por ella.

Hace unos meses, se secuenció el genoma de un grupo de hongos que se habían cultivado en la Estación Espacial Internacional y que nos darán claves fundamentales para entender un mundo que recién acabamos de empezar a descubrir.

Fuente: xataka

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La forma más sencilla de aumentar la velocidad de inicio en Windows 10

Hay muchas cosas que puedes hacer para poner a punto tu ordenador con Windows 10, pero no todo el mundo tiene tiempo para eso, y seamos sinceros, cuando alguien te dice «truco sencillo y resultados inmediatos» lo primero que piensas es «dame dos».

Una de las formas más sencillas de hacer que Windows 10 inicie en un abrir y cerrar de ojos, es mantener muy limpia la lista de aplicaciones que se ejecutan inmediatamente después del arranque. Y, en la última versión del sistema de las ventanas, esto es muy fácil de hacer.

La velocidad de arranque de Windows depende de varios factores, pero los no relacionados con el hardware, es decir, tu procesador, disco, memoria, etc., dependen obviamente del software. Con el paso del tiempo acumulamos programas, y muchos de estos deciden iniciarse con el sistema con o sin tu permiso, y esto tiene impacto en el rendimiento.

Gracias por tanto Administrador de tareas

Abrir El Administrador De Tareas

En Windows 10 puedes abrir el Adminsitrador de tareas con el clásico atajo de telcado CTRL + MAYUS + ESC. También puedes hacerlo presionando CTRL + ALT + SUPR y seleccionarlo en la pantalla que aparece. O, puedes hacer click derecho sobre el botón de inicio o sobre la superbarra y elegir la opción.

Administrador De Tareas Simple

Lo siguiente es expandir el Administrador de tareas para que muestre más que las aplicaciones que estás ejecutando en ese momento. Solo haz click en Más detalles y listo.

Ahora elige la pestaña Inicio y revisa la lista de todos los programas que ahí aparecen. El Administrador de tareas te mostrará el nombre de la aplicación, quien lo desarrolla, el estado actual, y el impacto que causa cuando se inicia con Windows.

Administrador De Tareas

Es seguro decir que puedes deshabilitar absolutamente todo lo que aparezca en esa lista, pues no incluye nada crítico que el sistema necesite para funcionar. Eso sí, te en cuenta que hay servicios que si usas constantemente como OneDirve, tendrás que mantener activo para que se sincronice de inmediato, aunque de cualquier manera, siempre puedes iniciarlo a mano.

Con Windows 8.1 y Windows 10 Microsoft hizo este proceso muy fácil, quienes hacían esto en Windows XP o Windows 7, probablemente saben que desactivar programas que inician con Windows en lote era un poquitín más complicado, había que ejecutar el comando msconfig y luego reiniciar Windows. Ahora son solo un par de clicks, y no hace falta andar instalando apps de terceros.

Fuente: genbeta

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Dónde está la copia de seguridad de WhatsApp en Google Drive y para qué sirve

Vamos a explicarte dónde encontrar la copia de seguridad de WhatsApp en Google Drive, explicándote también para qué sirven estos datos. En Android, el almacenamiento donde puedes hacer las copias de seguridad de la aplicación es Google Drive, y gracias a ellas puedes restaurar después conversaciones cuando inicies la app en un móvil nuevo, o cuando hayas borrado alguna sin querer.

Pero lo que te vamos a explicar es dónde se queda almacenada esa copia y por qué no puedes verla cuando entras en Google Drive. Es una copia oculta que no vas a poder descargar de ninguna manera para evitar que sea manipulada, por lo que también te explicaremos para qué sirve y qué puedes hacer con ella.

Dónde está la copia de seguridad de WhatsApp

Configuracion

La copia de seguridad de WhatsApp se sube a la carpeta Application Data, que no es accesible para el usuario. Para acceder a ella entra en Google Drive, y tras pulsar el icono de la rueda dentada haz clic sobre la opción Configuración que aparecerá en el pequeño menú emergente que te aparecerá.

Administrar

Se te abrirá una ventana con diferentes opciones de configuración, y donde por defecto entrarás en la configuración general. Sin embargo, aquí no está lo que necesitamos, y lo que tienes que hacer es pulsar en la sección Administrar aplicaciones que verás en la columna que hay en la izquierda en tercer lugar.

Datos Whatsapp

Una vez entres en Administrar aplicaciones verás una lista con todas las apps que están conectadas a Google Drive para sincronizar sus datos. Busca la aplicación WhatsApp en esta lista y habrás dado con dónde se sincronizan los datos. Lo único que podrás hacer con ellos, ya que no son accesibles, es desconectar WhatsApp de Drive para cortar la creación de copias de seguridad.

Para qué sirven los datos y qué pasa si los desconectas

En esta sección en la que has encontrado las copias de seguridad de WhatsApp es donde Google Drive guarda los datos de las apps sincronizadas con tu cuentay que ofrecen sincronización de datos a través de la nube. Por ejemplo, cuando un juego se conecta a Play Juegos para sincronizar con este servicio los datos en la nube, estos datos se almacenan en esta sección de Drive.

Esto quiere decir que cuando recuperes una copia de seguridad de WhatsApp en Android, tanto si has reiniciado la aplicación como si estás utilizándola desde un móvil nuevo, los datos, fotografías y todas las conversaciones que se sincronizarán para que todo esté como lo dejaste la última vez se obtienen de esta copia En Google Drive

Una vez des con el perfil de WhatsApp en Drive, lo único que puedes hacer es desconectar la aplicación pulsando en el botón de Opciones. Cuando lo hagas, habrás desvinculado WhatsApp de tu cuenta de Google, y ya no podrá hacer copias de seguridad. Además, los datos que pudieras tener serán eliminados.

Aviso

Si decides eliminar la copia, la próxima vez que entres en WhatsApp e intentes hacer una copia de tus datos verás un mensaje de error en el que se te avisa de que algo ha fallado, y tendrás que ir a «Ajustes» > «Chats» > «Copia de seguridad»para volver a iniciar sesión con tu cuenta de Google y volver a sincronizar los datos.

Si entras en tu cuenta de WhatsApp desde un móvil nuevo, o desinstalas la aplicación de tu móvil actual cuando tus copias estén desvinculadas o eliminadas de Google Drive, perderás todos tus chats y fotografías y tendrás que volver a empezar desde cero.

Fuente: xataka

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Crean una bomba ZIP de 46 MB que se expande a 4,5 Petabytes, inutilizando cualquier PC

Existen muchos tipos de malware, y no es necesario infectar o robar datos para resultar peligroso. Es el caso de las bombas ZIP, ficheros comprimidos con sofisticadas técnicas que al descomprimirlos crecen millones de veces su tamaño. El investigador David Fifield ha creado la bomba ZIP más potente del mundo: un fichero de 46 MB se convierte en otro de 4,5 Petabytes.

Un Petabyte son 1000 Terabytes. Teniendo en cuenta que un disco duro estándar hoy en día ocupa unos 2 TB, estamos hablando de una bomba ZIP que solo pesa 46 MB, pero cuando se descomprime ocupa el equivalente a más de 2.200 discos duros, ocasionando todo tipo de problemas. Desde bloquear el ordenador por saturación a impedir que arranque, provocar errores por temperatura, etc.

Lo más interesante, a nivel técnico, es que esta bomba ZIP no utiliza la recursividad para expandirse miles de veces su tamaño, sino una técnica diferente que consiste en superponer ficheros unos encima de otros. Por eso es más difícil de detectar por los antivirus.

Un fichero ZIP es un archivo comprimido, es decir, ocupa menos que el original, mediante distintas técnicas que eliminan las redundancias. Por ejemplo si el archivo contiene 1000 ceros seguidos, se pueden sustituir por el número 0 y las veces que se repite (1000), y se comprimen esos 1000 ceros a solo 4 números.

Con un algoritmo de compresión estándar se pueden comprimir datos, de media, entre 0,5 y 20 veces su tamaño, según lo que contenga. Pero personalizando este algoritmo y usando una serie de trucos, es posible construir una bomba ZIP que comprime los datos millones de veces. Cuando alguien descomprime ese fichero (que puede llamarse como una famosa película o un nombre sugerente para que la víctima pique), empieza a llenar el disco duro, provocando todo tipo de problemas.

Normalmente las bombas ZIP utilizan la recursividad, es decir, bucles que se van generando unos dentro de otros, volviendo al punto de partida para crear un ciclo infinito. Pero esta bomba ZIP, la más grande que se ha creado nunca, no usa la recursividad, así que es más difícil de detectar por los antivirus.

El investigador David Fifield explica en su blog cómo ha creado esta bomba ZIP, usando el solapamiento de ficheros: muchas cabeceras de los directorios que controlan los ficheros comprimidos, apuntan a un único fichero, cuyo contenido es el propio kernel. Esto permite comprimir muchos datos en poco espacio, hasta conseguir que una bomba ZIP de solo 46 MB, se descomprima para ocupar 4,5 Petabytes.

Describiendo cómo funciona, Fifield pretende que los antivirus aprendan a identificar este tipo de trucos, para que los detecten cuándo los usen los ciberdelincuentes.

Fuente: computerhoy


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Aerolíneas y aeropuertos comienzan a sustituir el pasaporte por el reconocimiento facial

Como sabemos, la seguridad es uno de los aspectos más característicos de viajar en avión, y antes de abrochar el cinturón de seguridad hay que enseñar tu pasaporte y tarjeta de embarque en diferentes ocasiones.

Aerolíneas y aeropuertos de todo el mundo buscan actualizar este proceso, utilizando el reconocimiento facial para pasar la puerta de embarque en lugar de tener que enseñar tu documentación.

Delta afirma que se ahorran 9 minutos en el embarque de un vuelo

Es el caso de Delta Air Lines, un aerolínea estadounidense que ya anunciado que los pasajeros que vuelen desde el Aeropuerto Internacional de Mineápolis-Saint Paul tendrán la opción de embarcar utilizando el reconocimiento facial.

Para llevarlo a cabo, esta semana se instalarán los escáners en 16 puertas de embarque, y prometen que estará disponible en todos los vuelos internacionales de la compañía a partir del mes de julio.Se ahorran dos segundos por cada pasajero

La compañía asegura que, de esta manera, conseguirán ahorrar mucho tiempo en cada embarque. Afirman que con este proceso se tarda dos segundos menos por pasajeros (lo que traduce en nueve minutos en un vuelo de 270 personas).

De todos modos, no es la primera vez que la aerolínea utiliza este sistema, que ya se encuentra operativo en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta. Delta apunta que el 72% de los pasajeros prefieren el nuevo modo de embarque.

En Australia también quieren actualizar todo este proceso, y que los viajeros «sólo» tengan que vaciar sus bolsillos y al pasar por el control de seguridad cada vez que vayan a tomar un vuelo.

Levi Ventura 1698145 Unsplash

Allí también trabajan para que en los próximos cinco años se sustituya el pasaporte por la cara del viajero. Sarah Samuel, directora de IT de Amadeus Asia Pacífico, afirma que con este sistema «si no querías hablar con nadie, puedes evitarlo por completo».

«Ya estamos haciendo pruebas en Europa y Estados Unidos, y espero que antes de que acabe este año hagamos algunas pruebas en Australia y otras partes de Asia, estamos consiguiendo que los pasajeros se registren en sus teléfonos».

Sí, mediante un smartphone con Android o iOS, cada pasajero podrá escanear su pasaporte y asociarlo a su cara. De todos modos, como dice Sarah, todavía hay mucho trabajo para reducir los fallos en este proceso:

Fun story from the travel home from Revision – @djh0ffman couldn’t get through the automated facial recognition barriers at the airport because they mistakenly detected the skull on his t-shirt as a face and tried to match against that.1611:10 – 23 abr. 2019Información y privacidad de Twitter AdsVer los otros Tweets de Graham Sutherland [Polynomial^DSS]

Como vemos, un usuario de Twitter asegura que no pudo atravesar las barreras automatizadas de reconocimiento facial en el aeropuerto porque detectaron erróneamente un cráneo que estaba impreso en su camiseta y trataron de encontrar una coincidencia con esa cara.

Además de simplificar el proceso, este sistema seguramente se encontrará con muchos detractores, que quizás no quieran consentir a las compañías y a ciertos gobiernos utilicen un sistema de reconocimiento facial con sus datos.

MacKenzie Fegan@mackenzief

I just boarded an international @JetBlue flight. Instead of scanning my boarding pass or handing over my passport, I looked into a camera before being allowed down the jet bridge. Did facial recognition replace boarding passes, unbeknownst to me? Did I consent to this?8.6799:41 – 17 abr. 2019Información y privacidad de Twitter Ads4.836 personas están hablando de esto

Jay Stanley, analista político de la Unión Americana de Libertades Civiles,  el Gobierno de los EEUU «está utilizando el extremadamente poderoso y peligroso reconocimiento biométrico de caras, que realmente tiene el potencial de convertirse en una tecnología seria de control».

Fuente: genbeta

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Este panel microLED alcanza un brillo de 2.000.000 nits y una densidad de 10.000 ppp #curiosidades #tecnologia

Este panel microLED alcanza un brillo de 2.000.000 nits y una densidad de 10.000 ppp

Los principales móviles de gama alta en pleno 2019 juegan con un nivel de brillo en sus pantallas que ronda los 600 nits. Monitores profesionales como el Apple Pro Display XDR de 5.000 dólares llega a 1.000 nits con picos puntuales de 1.600 nits, cifras en las que se mueven también los mejores televisores de gama alta. JBD, un fabricante de paneles microLED, ha dado el salto a los 2.000.000 nits con su último prototipo de pantalla. El Sol hecho en la Tierra.

Jade Bird Display (JBD) es una compañía asiática con sede en Hong Kong, como su propio nombre indica, se centran en el desarrollo de pantallas. El año pasado ya impresionaron con un prototipo capaz de alcanzar el millón de nits en cuanto a brillo se refiere. Este año han doblado su apuesta, llegan a los dos millones de nits e incluso sin poner la pantalla al máximo brillo hacen falta gafas de sol para poder verla correctamente.

Hay varios trucos para conseguir semejante cifra. Y es que no estamos ante una pantalla normal y corriente, sino ante una que no supera varias pulgadas de tamaño. Por otro lado, tampoco es una pantalla a color como tal, sino que han desarrollado diferentes paneles en rojo, azul y verde. Para conseguir un panel a color se necesita mezclar los tres colores en un único panel.

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Los paneles de alta resolución de JBD con LEDs rojos, azules y verdes.

Este panel está pensado para ser vendido a otros fabricantes que quieran utilizar la tecnología en sus productos. Una tecnología capaz de poner en una pantalla densidades de píxeles de 10.000 ppp, 240hz de refresco y 2.000.000 nits de brillo. Para poner las cifras en contexto, el Samsung Galaxy S10 que tiene una de las mejores pantallas en móviles del mercado, trae 550 ppp 60hz de refresco y 1.215 nits.

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El panel de 2.000.000 de nits reproduciendo una película y con un protector para oscurecerlo y verlo correctamente.

Pensado para la realidad aumentada

Si nos fijamos en el vídeo veremos que los paneles microLED que aparecen son minúsculos. No pasan de varios centímetros de anchura y altura. ¿Por qué? Conseguir una pantalla con tanta resolución y brillo es complejo en tamaños grandes, al menos en su fase de desarrollo. JBD tiene un argumento para esto: desarrollan sus paneles para dispositivos de realidad aumentada.

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Una matriz de los paneles microLED de alta resolución de JBD.

En pantallas de realidad aumentada es necesario disponer de una resolución extremadamente alta en tamaños muy pequeños. Al ser pantallas que se encuentran muy cerca del ojo (en gafas generalmente) se requiere de un tamaño muy pequeño con mucha resolución para conseguir suficiente definición.

El prototipo ha sido expuesto en el SID Display Week 2019 celebrado estos días. La marca indica que están trabajando en aumentar el tamaño de los paneles, así como conseguir juntar los tres colores RGB en un sólo panel.

Fuente: xataka